TC Brest

Depuis Mercredi, on peut prendre au Bibus.accueil les nouveaux horaires des bus à partir pour le 28 août prochain.

Ce qui a changé sur le réseau quotidien:

- La LIANES 5 ne dessert plus l'arrêt Messiliau mais Kennedy (l'arrêt Kennedy étant replacé plus haut, sur le rond point), mais n'étant normalement desservit que dans le sens Hôpital Cavale ou Provence > Gare SNCF (alors que le plan signale que l'arrêt "Kennedy" est desservit dans les 2 sens par la LIANES 5, information à préciser).

- Les lignes extérieures n'empruntent plus l'axe Nord Sud dans le sens Brest Liberté > Communes, à cause du manque de clientèle à cet endroit, et de la perte de temps qui était encourue. L'axe Nord Sud n'est ainsi desservit que par les lignes 22, 24, 25 et 27 dans le sens retour. Le gain de temps est de 1 minute, finalement peu.

- La signalisation du plan a changé, certains arrêts sont précisés comme desservis que dans 1 seul sens (exemple de la ligne 12 à l'arrêt "Place de Bretagne").


Le réseau quotidien change finalement peu, mais le plus grand changement se trouve dans les lignes scolaires :

- La ligne s21 dispose désormais de deux départs le matin à 7H14 et 7H25, un vers Kérichen, directement et un pour aller directement vers Pen ar Chleuz. Un départ assure les deux dessertes à 8H14. Le trajet du retour par de Kérichen et fait un détour par pen ar chleuz pour rejoindre ensuite Lannoc.

- La ligne s22 change complètement d'itinéraire : au lieu de faire un départ à l'ancien arrêt "Trémaudan" pour assurer la desserte de la vallée verte, les départs se font tous au Lantel, itinéraire ligne 22 jusqu'à l'arrêt "De Gaulle", puis une nouvelle desserte, due à la constuction de nouveaux lotissements. Les nouveaux arrêt sont : pors-ar-Groas, penguerec, fou de bassan, et enfin pour rejoindre Kerlois. Ensuite le service va jusqu'à Keranroy pour rejoindre directement le collège pen ar chleuz. L'itinéraire est identique à l'aller comme au retour.

La desserte des collèges de Guipavas par la s22 reste inchangée.


- Le service s23 faisant Guilers Kerzespez <Amiral> Amiral Ronarch, avec un seul départ quotidien de Route du Conquet. Pour ma part, je ne pense pas que ce service est essentiel, du fait que l'on peut prendre la LIANES 1 jusqu'à Rousse, puis la ligne 6, fréquente en heure de pointe. La ligne s38 sui assurait la liaison AFPA < > Kerhallet n'a pas fait réapparition.

Alors, que pensez vous de toutes ces modifications?

Capacity a écrit:- La LIANES 5 ne dessert plus l'arrêt Messiliau mais Kennedy (l'arrêt Kennedy étant replacé plus haut, sur le rond point), mais n'étant normalement desservit que dans le sens Hôpital Cavale ou Provence > Gare SNCF (alors que le plan signale que l'arrêt "Kennedy" est desservit dans les 2 sens par la LIANES 5, information à préciser).

Effectivement, il y a une petite boulette sur les nouveaux thermomètres ainsi que sur les plans de la ligne 5. Cette modification d'arrêt permet de rendre le secteur plus lisible : regroupement de l'arrêt des lignes 5 et 15 au niveau du rond-point, et ainsi suppression de Messiliau (trop proche de la gare, non accessible) et de Kennedy av. Penquer (arrêt invisible depuis la gare, limite au niveau sécurité (en sortie de rond-point, après une courbe, ...). A noter aussi que l'ilôt de l'arrêt Gare a été supprimé, afin de forcer les conducteurs à accoster sur le quai principal.

Capacity a écrit:- Les lignes extérieures n'empruntent plus l'axe Nord Sud dans le sens Brest Liberté > Communes, à cause du manque de clientèle à cet endroit, et de la perte de temps qui était encourue. L'axe Nord Sud n'est ainsi desservit que par les lignes 22, 24, 25 et 27 dans le sens retour. Le gain de temps est de 1 minute, finalement peu.

Crois-tu que ce soit dû à un manque de clientèle ? Personnellement je ne pense pas, la raison essentielle me semble plutôt être la saturation du carrefour Glasgow/Desmoulins lors des départs des extérieures, avec ces fameux trains de bus. 1 min en moyenne, ça n'est pas rien, et ça n’est qu’une moyenne ; qd un bus se tape 2 cycles de feux consécutifs, c’est assez rageant pour le client, d’autant qu’on est censé être sur une axe à priorité bus !
Mon petit doigt me dit même que b! risque de perdre (quelques) clients à dissocier ainsi ses itinéraires aller/retour. Cela étant, c’est peut-être un mal pour un bien.

Capacity a écrit:- La signalisation du plan a changé, certains arrêts sont précisés comme desservis que dans 1 seul sens (exemple de la ligne 12 à l'arrêt "Place de Bretagne").

Dans ce cas ce n’est pas une modification, c’est la rectification d’une boulette faite sur le plan précédent. En effet, la ligne 12 n’a jamais desservi l’arrêt Place de Bretagne vers Strasbourg, pour la simple et bonne raison qu’elle ne passe pas devant, l’arrêt se situant après le tourne-à-gauche vers Lambé FFI (croisement Europe/Robespierre). Cet arrêt n’est en fait desservi que par la 6 et la 11 (ce qui n’est au passage pas précisé sur le plan pour cette dernière, sûrement par intérêt de lisibilité, vu la disposition physique des arrêts dans le secteur).

J'ai oublié de préciser que les extérieures ne passeront plus par Liberté F (côté mairie). La perte de temps était aussi due à l'attente des bus à cet endroit, un peu comme à Malakoff. Ainsi elles prendront directement l'avenue Foch pour se rendre à Albert 1er, et non pas (comme je l'attendais) par Liberté F et Augustin Morvan.

Le sujet premier étant incomplet (problème technique de ma part), je vous conseille d'aller voir le sujet d'actualité à suivre :

http://snobibus.free.fr/sujet160806.html