Fraude sur le réseau Bibus....

[Trambrest]

Un peu d'observation lorsque l'on est usager régulier.....et c'est article n'a rien d'étonnant, au point que le même thème est repris par la presse locale coté TLG (accès payant) et Coté Ouest France(accès libre) :

Brest. Cent usagers du tram verbalisés vendredi soir..





Vendredi, à Brest, de 22 h 30 à 1 h 30, une opération de contrôle inédite par son ampleur a été organisée dans le tram. Une centaine d’usagers ont été verbalisés pour défaut de transport ! Ils ont une amende de 46 € à payer.

Pour cette opération, quatorze inspecteurs de Bibus ont été mobilisés, à raison de sept par groupe. Pour des raisons de sécurité, ils se sont fait accompagner par six policiers. Récemment, des incidents ont été signalés dans des transports publics brestois, dont une agression dans le tram.

Un usager a aussi été interpellé pour ivresse sur la voie publique.

Le tram de Brest est en fonctionnement depuis fin juin.

Il était temps que ce genre d'opération de grande envergure soit menée...

Pour autant samedi soir dernier tram de 00h30 sens montant....les 3/4 des usagers qui ont embarqué dans le tram entre Château et Strasbourg n'ont pas validé....

(voici au moins un article qui n'est pas en accès payant....)

[Trambrest]

ils n'ont pas torts car les contrôles au dela d'une certaine heure que je ne préciserais pas ici sont le fait d'opérations programmées et exceptionnelles.....

[ratp29Brest]

Beaucoup de monde au niveau de Lanroze ne valide pas leurs cartes... aucun contrôle depuis un an pour moi qui prend la ligne 4 fois par jour

[Trambrest]

Beaucoup de monde au niveau de Lanroze ne valide pas leurs cartes... aucun contrôle depuis un an pour moi qui prend la ligne 4 fois par jour

Oui sans doute ...et qu'en tirer comme conclusions ?
Que faire ?
Ne pas valider à lanroze ne veut pas dire que les fraudeurs ne se feront pas alpaguer à Liberté ou n'importe où ailleurs...?

L'exploitant n'est pas dupe...après il gére en fonction de ses moyens disponibles et des consignes de son AO c'est à dire BMO....

Pour mémoire je n'ai jamais connu de répression dite soutenue sur le réseau brestois....ni hier ni aujourd'hui....!
ce qui explique sans doute au final le peu d'incidents sur ledit réseau....c 'est un choix avant tout politique...!

Pour m'être entretenu avec des cadres Bibus au final la fraude n'est pas si récurrente que nos impressions pourraient les laisser penser...la population brestoise étant plutôt respectueuse en la matière par rapport à bien des réseaux....
Aprés c 'est une question de choix et de moyens.....

Quels moyens anti fraude (humains) pour quel taux de fraudeurs ?....

[freeman]

Un usager abonné qui ne valide pas sa carte est il un fraudeur?
- Oui car il a obligation de le valier
- Non car il a déja payé son titre de transport et que la validation n'impacte rien financierement tant pour lui, tant pour l'opérateur (il ne paye pas chaque trajet)

Ces usagers qui ne valident pas ont, du moins en partie, payé leur voyage avec leur abonnement.
De plus la validation systématique est récente à Brest: il faut du temps pour changer les habitudes et faire accepter ce geste qui passe pour inutile pour la majorité des usagers!

Le taux de fraude doit etre aussi en relation avec le taux de contrôle comme le dit trambrest.

[plb29]

La validation permet de connaître le point de montée des usagés, donc de prévoir pour l'avenir pour une augmentation éventuelle du matériel. mais il faut prendre l' habitude de valider. Avec le sans contact comme en région parisienne il n'est même pas obligatoire de sortir la carte du sac à dos.

[Trambrest]

La validation permet de connaître le point de montée des usagés, donc de prévoir pour l'avenir pour une augmentation éventuelle du matériel. mais il faut prendre l' habitude de valider. Avec le sans contact comme en région parisienne il n'est même pas obligatoire de sortir la carte du sac à dos.

Mais comme le dit Freeman on est à Brest....pas en région parisienne...
Utlisateur assidu des transports en commun, je n'ai encore jamais vu des abonnés se faire facturer 6€ par les contrôleurs pour défaut compostage !
c'est souvent une aimable remarque encourageant à le faire la prochaine fois.....

Pour ce qui est de cette fonction comptage...ça reste discutable....dans nos agglos moyennes où les parcours sont bien identifiés et où le développement de km supplémentaires sont plus que jamais liés à des contraintes budgétaires et politiques...

Une opération comptage sur une ligne est une chose, mais sans questionnaire difficile d'analyser finement les besoins éventuels....

par automatisme je valide systématiquement à chaque montée, mais je ne suis absolument pas convaincu par l'aspect statistiques de la chose.....ou alors c'est vraiment succin! (un éclairage parmi d'autres)....et surtout beaucoup de frais de traitement (informatiques et de personnels ) pour une si petite somme en cas d'oubli (6€)...

[freeman]

Le "ressenti" des conducteurs est il aussi écouté? Ce sont de bons connaisseurs du "terrain"

La validation a un interet en particulier pour les capacitée: bus midi, standard ou articulé

Pour moi la non validation n'est pas spécialement une fraude, c'est priver la compagnie d'un indicateur interessant, mais tant que le tarif est acquité, c'est le principal!

Et pour aller dans l'absurde... une ligne de tramway en Ile de France a une fréquentation variable:
- selon les validations elle est déserte,
- dans les faits elle est saturée !!

[Stéphane Ascoët]

Au salon des transports 2009 de Nice j'avais vu un système de comptage bien plus fiable et précis que les validations : des rayons comptaient les entrées et sorties réelles aux pas de portes

[Trambrest]

Au salon des transports 2009 de Nice j'avais vu un système de comptage bien plus fiable et précis que les validations : des rayons comptaient les entrées et sorties réelles aux pas de portes

Tout est possible a condition de vouloir y mettre le prix...le système que tu décris a un coût...dont l'exploitant ne veut pas forcément supporter surtout si son AO ne suit aps dans la démarche intellectuelle...
Faire valider systématiquement par l'usager coute bien moins cher...mais est moins fiable.

Après reste à déterminer où se situe le niveau de vouloir exploiter les résultats des comptages...
dans nos modestes villes de provinces où les TC ne sont pas surchargés, loin s'en faut, inutile d'investir dans de tels systèmes car on connait avec quelques sondages les habitudes des usagers, les trajets phares etc.....

L'enveloppe budgétaire étant contrainte et l'AO toute puissante dans ses choix économiques et politiques concernant les tracés les dessertes et les moyens alloués....le comptage par validation obligatoire à chaque correspondance est plus du fait de l'exploitant pour avoir des billes que celui d'une volonté de l'AO.....

Si l'exploitation était aux risques et périls de l'exploitant, il est clair que la donne serait différente.....et le réseau fortement réduit....!(on parle de Brest).

Comme on est dans une délégation de service publique un système ultra sophistiqué ne présente aucun intérêt pour une ville comme Brest....