GX217, O405N et Citaro en vente

[Trambrest]

Bonsoir,

J'ai demandé au responsable maintenance bus qui m'a répondu que c'était BMO qui gérait les achats et les ventes des véhicules.

je suis étonné que vous découvriez cet état de fait...comment les bus et tram ainsi que toutes les installations pourraient elles appartenir à quelqu'un d'autre que BMO, puisque Bibus n' a qu'une délégation d'exploitation ?
si demain un autre opérateur emportait le prochain appel d'offre, ce serait les mêmes bus, les mêmes trams etc etc...et le même personnel. c'est l4ABC même d'une délégation d'exploitation....

Je pense que c'est le service des transports de BMO à qui on doit demander. A priori les citaros et O 405 N ont bien un repreneur. Suite de l'information très prochainement.

Amicalement,
William29

Pas sur que le service que vous citez communique sur le sujet....
Le mode de cession des matériels dont la collectivité souhaitent se séparer est parfaitement transparent ....pour les professionnels qui ont à en connaitre...il y a pour cela des procédures précises, des sites de ventes parfaitement connus...
En cherchant bien vous devriez trouver rapidement....

NB : je ne sais pas si le responsable de maintenance des bus apprécierait de savoir que l'on cite son nom sur un forum public, m'est avis qu'il vaudrait mieux éviter et kéolis risque bien de ne pas apprécier...
à l'exception des communicants officiels(directeur, directeurs commercial) d'une entreprise il vaut mieux éviter...simple règle de la net étiquette


Modération : le nom cité à été enlevé.

[leolelionceau]

je suis étonné que vous découvriez cet état de fait...comment les bus et tram ainsi que toutes les installations pourraient elles appartenir à quelqu'un d'autre que BMO, puisque Bibus n' a qu'une délégation d'exploitation ?
si demain un autre opérateur emportait le prochain appel d'offre, ce serait les mêmes bus, les mêmes trams etc etc...et le même personnel. c'est l4ABC même d'une délégation d'exploitation....

Ce que tu dis est vrai, mais on pourrait parfaitement fonctionner en DSP avec un exploitant qui porte l'investissement des véhicules ... c'était d'ailleurs le cas à Brest avant 2004. Et même exiger qu'il soient revendus en fin de contrat, au nouvel exploitant ou à la collectivité. Tout ça n'est finalement qu'un jeu d'écriture, car au final c'est la collectivité qui paye ...

[Trambrest]

je suis étonné que vous découvriez cet état de fait...comment les bus et tram ainsi que toutes les installations pourraient elles appartenir à quelqu'un d'autre que BMO, puisque Bibus n' a qu'une délégation d'exploitation ?
si demain un autre opérateur emportait le prochain appel d'offre, ce serait les mêmes bus, les mêmes trams etc etc...et le même personnel. c'est l4ABC même d'une délégation d'exploitation....

Ce que tu dis est vrai, mais on pourrait parfaitement fonctionner en DSP avec un exploitant qui porte l'investissement des véhicules ... c'était d'ailleurs le cas à Brest avant 2004. Et même exiger qu'il soient revendus en fin de contrat, au nouvel exploitant ou à la collectivité. Tout ça n'est finalement qu'un jeu d'écriture, car au final c'est la collectivité qui paye ...

Merci pour ce complément d'information....je connaissais cette modif depuis 2004 et à mon sens elle est juridiquement et pratiquement plus adaptée au marché actuel....
Imaginons un instant demain un passage en SPL/Régie (à l'instar de certaines villes) avouons que ce serait nettement plus "facile"....

[leolelionceau]

Tout à fait. La logique est de dire que la collectivité supporte tous les investissements qui sont "trans-contrats" : véhicules, bâtiments, mais aussi aménagements liés au service sur la voirie, les bornes info, les infrastructures ... ce qui facilite évidemment les passations éventuelles de pouvoir entre opérateurs mais aussi comme tu le souligne préserve d'un certain nombre de désagréments en cas de retour en gestion directe.

[Trambrest]

Tout à fait. La logique est de dire que la collectivité supporte tous les investissements qui sont "trans-contrats" : véhicules, bâtiments, mais aussi aménagements liés au service sur la voirie, les bornes info, les infrastructures ... ce qui facilite évidemment les passations éventuelles de pouvoir entre opérateurs mais aussi comme tu le souligne préserve d'un certain nombre de désagréments en cas de retour en gestion directe.

Mon cher Léo..j'adore lorsque nous sommes en phase !

[Stéphane Ascoët]

Sur l'Aggl'Orléans-Val-de-Loire, l'association locale avait rénové des autobus de collection... qui appartenaient à Transdev... quand Keolis a remporté le marché, bye bye les vieux coucous Vous imaginez la colère chez les membres de l'association... Au final ils ont réussi à négocier de pouvoir en conserver certains, mais d'autres, sont bien partis, y compris le clou de la collection : un Chausson qui avait bel et bien roulé sur le réseau dans le passé Quelle logique de l'envoyer ailleurs, où il sera comme un cheveu sur la soupe ? Si ce n'est pas de la vengeance pure ça

[flo29]

bonjour,
j'ai retrouvé sur leboncoin.fr des citaro qui vienne de bibus en vente.
voici le lien: http://www.leboncoin.fr/utilitaires/436 ... htm?ca=2_s

[dodoiroise]

bonjours comment ça se fait que la ville est bourges?

[Trambrest]

bonjours comment ça se fait que la ville est bourges?

Peut être ne veut pas dire la ville officielle.....ceux qui sont intéressés en sauront suffisamment, le moment venu, s'ils sont véritablement intéressés....

Au fait si ces véhicules appartiennent à BMO au final, pourquoi pas d’enchères sur le site ad hoc réservé au matériel des collectivités ?

[dodoiroise]

bonjours les bus ont étaient rachetait pas la société EUROBUS si cela dit quelque chose à quelqu'un

[freeman]

Je connais une société Eurobus, basée en Suisse
http://www.eurobus.ch/default.asp

Ils exploitent des lignes de bus dans la région de l'aéroport de Zurich pour le compte de la compagnie locale VBG (www.vbg.ch)
(une compagnie assez atypique puisque sous traitant 100% de ses lignes de bus et tram!)

Mais c'est étonnant que les Suisses achetent des bus d'occasion...

[Trambrest]

Je connais une société Eurobus, basée en Suisse
http://www.eurobus.ch/default.asp

Ils exploitent des lignes de bus dans la région de l'aéroport de Zurich pour le compte de la compagnie locale VBG (http://www.vbg.ch)
(une compagnie assez atypique puisque sous traitant 100% de ses lignes de bus et tram!)

Mais c'est étonnant que les Suisses achetent des bus d'occasion...

En tous cas pas des vieilleries pareil...
ceci dit à mon sens ce n'est pas la bonne piste que cette société suisse....

[dodoiroise]

bonjour l'information viens de la part de la personne qui as publié l'annonce après l'envoi de ma part d'un e-mail. En me répondant,dans l’entête, il y avait écrit eurobus eurobus

[Trambrest]

bonjour l'information viens de la part de la personne qui as publié l'annonce après l'envoi de ma part d'un e-mail. En me répondant,dans l’entête, il y avait écrit eurobus eurobus

Eurobus Eurobus : 2 fois sans rien d'autre ni raison sociale etc etc ...?

[dodoiroise]

non rien d'autre j'ai demander les coordonnées de l'entreprise mais celui ci ne souhaiter pas me les transmettre.