Prolongement(s) ligne A

[Crêpobeur]

https://www.ouest-france.fr/bretagne/br ... 26-6197346
Un prolongement de la ligne A vers l'aéroport, un projet sûrement bien moins urgent que la ligne b mais tout aussi intéressant
J'pose cette article ici que la majorité des personnes présentes sur ce forum on sûrement déjà du voir afin de de débattre dessus si certains le souhaite

[TrolleyTCL]

Avec ce style d'extensions ? L'emplacement des stations est à affiner : https://drive.google.com/open?id=1bU6-LcBZtYzXcd4g6DbKZOfyVsYP27Li&usp=sharing

J'ai hésité à représenter une extension pour Plouzané, mais je vois pas où la faire passer...

[TrolleyTCL]

Bizarre, mon lien est pourtant le même que celui dans le topic de la ligne B, j'ai recyclé ma carte de cette époque.

[Crêpobeur]

Si il devait y avoir un prolongement j'l'aurais plutôt en bord de Rocade en reprenant l'itinéraire de la 40 mais c'est clair que c'est intéressant de passer par Guipavas

Et par rapport a Plouzané (en particulier le technopole), vu le terrain il était pas prévu d'avancer le tramway de quelques mètres et de faire une liaison téléphérique ?

[freeman]

L’aeroport de Brest n’a probablement pas un trafic justifiant le tramway.
Je verrais plus une ligne « X12 » (X pour Express selon la terminologie allemande de ces lignes).
Une boucle, aller sur Guipavas par la 12, retour sur Brest en X12 avec desserte de l’aéroport puis trajet de l’ancienne navette jusqu’à Liberté/Gare et une fréquence régulière de 30 minutes maximum.

Pour les prolongements du tramway, pourquoi pas vers les communes. En mode « tram train » style Montpellier. Une desserte légère des villes et bus de « quartier » pour desserte fine, terminus de l’autre côté de la ville pour rabattement en parc relai.

Mais le trafic le justifie t il? Surtout en période de vaches maigres budgétaires?

[Stéphane Ascoët]

Entièrement d'accord avec Freeman

Lorsque je suis arrivé à Landerneau fin 2002, je me suis dit qu'il faudrait un train faisant une boucle Landerneau->Saint-Thonan->Saint-Divy->Guipavas arrivant ensuite au nord de Brest, desservant une gare TGV puis passant sous Terre pour desservir le centre ville jusqu'à la gare ferroviaire historique Puis une continuité en mode tramway léger ou BHNS sur le cours Dajot pour aller vers Recouvrance par exemple...