Vers une nouvelle DSP

[Crêpobeur]

Bien sur que si elle a sa place.

"Régie Autonome des Transports Parisien" a sa place dans le nom de l'entreprise quand elle opère a Angers ou Brest ?
Ok.

[Crêpobeur]

Ah ouai ? J'ai cru comprendre que les réseaux qu'exploitait la SNCF (j'ai l'exemple de Boston en tête) était sous le nom de Keolis

[freeman]

Bien sur que si elle a sa place.

"Régie Autonome des Transports Parisien" a sa place dans le nom de l'entreprise quand elle opère a Angers ou Brest ?
Ok.

Pardon j’avais lu trop vite.
Oui le nom n’est plus correct. Deja le terme de regie alors qu’elle n’en ai pas une.
Mais l’entreprise et son savoir faire on leur place.

[Crêpobeur]

Ah oui bien sûr, j'dis pas le contraire j'suis même ravis qu'ils remplacent Keolis

[freeman]

Question aux brestois:
Comment s’est passé le changement d’operateur depuis lundi?

Pour un client lambda rien de visible, à part le site internet et l’app?

[freeman]

Les horaires sont publiés sur le site internet de la compagnie.

Il y a à la fois les horaires « année » mais également les horaires « été »

Grande nouveauté pour Brest, ceux ci sont presentés en format « train », c’est à dire avec le point de depart, quelques points intermediaires et l’heure d’arrivée au terminus.
Je ne sais pas si ce concept, très rependu, a deja ete mis en place sur Brest, ou alors il y a tres longtemps probablement.

Sur des lignes à faible fréquence et à la demande, tous les points d’arrêts sont indiqués.

Seul petit loupé, la ligne 40 dans le sens Aéroport > ville, qui présente une fiche horaire différente, possiblement une version « de travail ».

Les fiches horaires « a l’arrêt » ne sont pour l’instant pas disponible.

[freeman]

Merci William.

Dans ces incidents, il y a toujours la parole de l’un et celle de l’autre.
On ne connaît pas la version des employés de la compagnie et probablement l’enquête interne fera la lumière.
A prendre avec des pincettes (j’en parle d’expérience personnelle).

Par contre ce qui me « surprend », c’est que si manque de rigueur il y avait à l’époque Keolis, le personnel n’en était pourtant pas heureux.
Alors si la RATP apporte la rigueur, qu’elle semble avoir sur Paris, arrivera t elle à rendre son personnel heureux au travail, à tout le moins à apporter un climat social appaisé?

[patrick 29]

Un peu de rigueur dans le travail ne fait pas de mal
J'ai été surpris l'autre jour de voir un conducteur au volant d'un bus sur une des lignes passant à la gare de Brest avec une tenue plus que négligée jean ,veste de survet sale:non respect du client
Ce même conducteur également pris le trottoir donc non respect du matériel

[freeman]

Sérieusement? A Brest?

Je connais déjà un réseau Keolis ou presque aucun employé ne porte l’uniforme et de signes distinctifs de la compagnie.
Cela contraste avec la RATP qui dessert les mêmes lieux.

On voit apparaitre depuis quelques annees des tenues officielles comportant des bermudas.
Je crois que la RATP l’autorise depuis l’an passé.
Cela fait bien habillé pour l’été, de meme qu’un polo avec logo de la compagnie.
Et probablement pas inconfortable à porter.

C’est une question d’image...
Rien ne sert de faire des efforts marketing si la tenue détruit tout.

Une chose que je déteste mais le vois souvent, heureusement pas sur Brest pour l’instant:
- le port des écouteurs en conduisant
- l’utilisation du téléphone pour des appels personnels
- a plus forte raison avec haut parleur voir en tenant dans une main l’appareil.

Je ne sais pas pourquoi de tels comportements sont non seulement non sanctionnés mais en plus tolérés de la part des employeurs...

[patrick 29]

une chose que je peux t 'affirmer c'est que depuis l accident du 323 à la Ratp tout agent qui consulte son portable en situation commercial passe en conseil de dicipline et dans 90% des cas il est licencié

[freeman]

Je ne suis pas du genre “coupeur de tete” mais la problematique du portable semble etre suffisemment presente dans les accidents de voiture que cela ne me choque pas. Ce n est pas non plus comme si les gens n etaient pas prevenus, en plus de l application stricte du code de la route.

Par contre detail interessant:
La radio interne passe toujours par un combine de telephone a la RATP?
Desole du hors sujet...

[TrolleyTCL]

À Lyon aussi on a un combiné de téléphone pour la communication avec le PC Bus.

[TrolleyTCL]

Je crois pas qu'on l'ait cette pédale entre Rhône et Saône, dès qu'ils doivent répondent ils décrochent systématiquement, même parfois en roulant (évidemment il y a un sticker rouge dessus rappelant ce qui ne faut pas faire).

[Clément 2000]

Une chose que je déteste mais le vois souvent, heureusement pas sur Brest pour l’instant:
- le port des écouteurs en conduisant
- l’utilisation du téléphone pour des appels personnels
- a plus forte raison avec haut parleur voir en tenant dans une main l’appareil.

Je ne sais pas pourquoi de tels comportements sont non seulement non sanctionnés mais en plus tolérés de la part des employeurs...

J'ai vu une fois un jeune (entre 25 et 30 ans) conducteur jeter un coup d’œil sur son téléphone lors d'une décélération vers un feux rouge. Il l'a ensuite rangé dans le tiroir à monnaie.
C'est bien la seule fois que j'ai vu un conducteur avec un téléphone portable à la main, et ce n'était qu'un bref instant.

[patrick 29]

Le personnel RATP arrive peut à peu sur Brest, J'ai été un peu surpris de rencontrer mon ancien chef d'atelier (RATP Fontenay aux Roses) Actuellement responsable maintenance à RD Brest depuis la semaine dernière.
Comme quoi le monde est petit
C'est une personne qui ne rigole pas avec le matériel.