bus électrique sur le réseau

[lloyd999ify]

Hello Patrick, je viens de modifier mon post car je n'avais pas vu celui de bretois plus en haut, c'était mal formulé et ça créeait un doublon


Oui Heuliez n'est jamais venu à Brest, Alstom c'était avorté, le seul c'était Bolloré, mais pourquoi avoir renoncé à ce choix?

En tout cas si c'est bien Heuliez ça signifie leur grand retour sur les véhicules neufs ici à Brest, cependant sont ils bien en electrique? (pour avoir des avis )

[Crêpobeur]

Enfin c'est vrai que ça prête a confusion, il dit quand même "voici notre futur bus électrique" en détaillant plusieurs attributs qu'a ce bus. Mais d'un autre côté c'est surprenant qu'il parle d'un Heuliez alors qu'on s'attendait plus ou moins a un Bluebus..

[patrick 29]

J'ai pris contact par mail ce matin concernant l'appel d'offre des bus électriques pas Mr Nedellec mais son successeur chargé des transports.
Ce qui m'intrigue dans ce twitt c'est que l'on dit que tous les conducteurs sont fans des Heuliez sur le réseau bibus hors c'est très loin d'être le cas

[brestois029200]

Ou alors, puisqu'il s'agit de tester par l'acquisition deux technologies différentes dans un 1er temps, nous aurons le Heuliez pour le rechargement aux stations et le Bluebus pour la recharge nocturne? C'est assez mystérieux quand même. Et très étonné également de voir un retour des Heuliez

Sur Facebook, on peut lire ça:

Nous en aurons 2 d’ici quelques mois à présent. L’un en recharge rapide aux stations. L’autre en recharge au dépôt, la nuit.

En fonction des essais nous prendrons notre décision sur la technologie à adopter. Deux beaux bébés de 12m. Plus spacieux, plus lumineux et 0 émission.

Puis le prochain de 18m qui préfigure, je le souhaite, une arrivée sur la ligne de BHNS vers Lambezellec.

[Clément 2000]

Perso j'adooooore les Heuliez ! Le design interne et externe de nos GX327 fait vraiment plus chic que tous les autres bus du réseau. Et le design interne n'à pas trop changé depuis.

Par contre, certaines choses me choquent.

Des ports USB ? LOL Et pourquoi ne pas mettre une boule disco au plafond tant qu'on y est ?
Sans rire, quelle est en est l'utilité ? Les téléphones ne sont ils pas censés avoir une batterie capable de tenir une journée entière, et ne sont ils pas censés être rechargé toutes les nuits par leur propriétaire ? Ah, si je sais ! C'est pour faire des "trolleyphones"
OK, j'arrête.

En réalité, j'ai peur que cette option inutile coûte un bras, et que ce soit le confort voyageur qui prenne un coup, notamment la sellerie. Je trouve les sièges des MAN particulièrement désagréables car ils sont dur comme des planches, même cas pour les Citaro C2 et G C2 qui on un malheureux bout de mousse de quelques millimètres en guise de "rembourrage". C'est une des raisons qui me fait préférer nos vieux Citaro et GX327, car ils ont des sièges très bien rembourrés et confortables.
J’espère qu'ils penseront à choisir des sièges de qualité avant de mettre des ports USB.

Autre chose qui me perturbe, ce sont les LEDs bleues. OK c'est beau, OK c'est moderne, mais c'est un désastre pour les yeux. La lumière bleue n'est pas bonne. Je n'ai pas envie d'être éclairé le matin avant d'aller au lycée par de la lumière bleue agressive, ou le soir en y revenant après avoir passé une journée entière de cours, en face de mon écran de PC. Et je pense que je ne suis pas le seul dans ce cas. Je suggère des LEDs rouges ou orange, bien moins agressives pour les yeux, et modernes tout autant.
Après il n'y en aura peu-être pas, mais je préfère en parler au cas où mon avis d'utilisateur au cas où cela agisse en bien sur l'appel d'offres.

[patrick 29]

Les ports USB ne coûtent pas grand chose mais peuvent être source de conflit ..
A paris tous les abris bus sont équipés de ports USB
En ce qui concerne les sièges ce sont les modèles utilisés presque partout

[Crêpobeur]

Je reste quand même perplexe sur le choix du matériel, c'est vraiment un type matériel que j'aurais pu voir sur la future ligne D du réseau, mais pas comme un bus de ligne classique...

D'ailleurs, edit, je viens de voir que même sur le site officiel d'Heuliez, ce véhicule est qualifié de BHNS.

[TrolleyTCL]

Ce qui est normal puisque le modèle en photo est un LINIUM, soit la gamme BHNS de Heuliez avec un avant spécifique.

[patrick 29]

Effectivement les photos n étaient pas contractuelles de plus Mr Nedelec parlait également de la future ligne en bhns
Pour les girouettes blanches c est vrai que c est très beau ....mais très cher 4000 euros la frontale c est abusé
sachant que la girouette est le composant le plus consommateur d egergie sur un bus moi je reviendrais à la girouette à film en plus c est jamais en panne

[Crêpobeur]

Je reste quand même perplexe sur le choix du matériel, c'est vraiment un type matériel que j'aurais pu voir sur la future ligne D du réseau, mais pas comme un bus de ligne classique...

D'ailleurs, edit, je viens de voir que même sur le site officiel d'Heuliez, ce véhicule est qualifié de BHNS.

Des véhicules BHNS circulant sur des lignes classiques, ça n'est pas inexistant : Vannes avec les Créalis Néo, Saint Malo avec les GX327BHNS, Cannes aussi avec les GX337Linium...

Yep je suis au courant, mais je trouve ça perturbant, j'ai l'impression que le choix de ces véhicules cachent le manque d'ambition politique derrière un réseau, c'est à dire qu'à ne pas vouloir investir dans une infrastructure de BHNS on achète uniquement le matériel... Mais vu les projets de la métropole brestoise, ce n'est pas le cas pourtant

[freeman]

moi je reviendrais à la girouette à film en plus c est jamais en panne

Un temps que les moins de 30 ans ne peuvent pas connaitre...

Ce qui m’amuse ce sont les girouettes en panne ou qui ne peuvent pas être programmées pour des services spécifiques
Cela ne concerne pas Brest, mais un grand réseau parisien...
A Londres les bus ont des girouettes a film écrites en jaune fluo, c’est tres voyant de loin.

[patrick 29]

C'est bien vrai en plus les girouettes à Film de londres sont bien plus belles que les notres

[patrick 29]

C'est bien deux Heuliez GX 337 qui ont été commandés par BMO
Si je n'ai rien contre ce Véhicule ce que je reproche à notre collectivité c'est de ne pas avoir fait confiance au constructeur local à moins que celui ci en raison de fortes commandes ne pouvait pas livrer les bus dans le temps prévu
pourtant le Bolloré S12 est le seul bus a pouvoir tenir un service entier grâce à ces batteries LMP qui en plus sont recyclables.
BMO commandera à partir de 2020 quatre à six bus par an électrique bien sur
Les deux bus seront livrés début 2020

[lloyd999ify]

Niveau design pour le coup il devrait ressembler a ça?
Perso le nouveau design du GX437 Elec vu dans le tweet est plutot cool! Il va tout de meme a la version non articulé qu'est le GX337!
Edit: photo rognée par erreur par l'hébergeur mais il s'agit d'un GX337 elec sur le site d'Heuliez pour info.

[patrick 29]

Dans le tweet c'est un Articulé BHNS et également ta photo
Les bus GX337 élect destinés à Brest ne sont pas des BHNS